Fuente:Veintepies
El proyecto europeo Monalisa 2.0 ha celebrado unas jornadas de trabajo en el puerto de Valencia. La Fundación Valenciaport y la APV participan en el proyecto.
Los días 16 y 17 de junio se han celebrado en Valencia unas jornadas de trabajo de MONALISA 2.0, proyecto europeo cuyo objetivo es conseguir un transporte marítimo más eficaz, seguro y respetuoso con el medio ambiente.
En las jornadas han participado socios del proyecto -procedentes de cinco países europeos- entre los que se encuentran Salvamento Marítimo-dependiente del Ministerio de Fomento-, la Fundación Valenciaport, la Autoridad Portuaria de Valencia, la Universidad Politécnica de Madrid, Universidad Politécnica de Cataluña, MARSEC (Malta) y la Administración Marítima Sueca.
El primer día los participantes realizaron una puesta en común de los avances en sus respectivas áreas de trabajo dentro del proyecto, y comentaron los preparativos de los ejercicios de rescate masivo de un buque de pasaje en las inmediaciones del puerto de Valencia, previsto para el año que viene.
En el día de ayer, dedicado al trabajo de campo, los representantes del proyecto visitaron las instalaciones de la Autoridad Portuaria y del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo (CCS) en Valencia y la estación marítima de Transmediterránea; y observaron un ejercicio de salvamento.
En el simulacro, coordinado desde el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Valencia, se ha desarrollado el supuesto de evacuación mediante helicóptero -Helimer 205- de un accidentado a bordo de un barco de pasaje (representado por el buque SAR Mesana de Salvamento Marítimo).
A continuación una embarcación de intervención rápida rescató a un segundo supuesto herido y lo ha trasladado a tierra donde ha recibido asistencia por parte de una ambulancia.
Está previsto que el grupo de trabajo perteneciente a la actividad 2 del proyecto continúe el encuentro en Valencia, desarrollando los conceptos asociados al modelo Sea Traffic Management (STM). El modelo STM pretende establecer las bases para la navegación marítima de los próximos años, aumentado su eficiencia, seguridad y sostenibilidad por medio del desarrollo de nuevas herramientas de control y la integración de sistemas de información ya existentes. STM toma como referencia el actual modelo de control de tráfico aéreo SESAR.
MONALISA 2.0
MONALISA 2.0 está cofinanciado por la Unión Europea a través de INEA (Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes) y su presupuesto total supera los 24 millones de euros.
Coordinado por la Administración Marítima Sueca, el proyecto cuenta con un total de 39 socios -sector público, empresas privadas, y universidades- de 10 países europeos, entre los que se encuentra España.
El proyecto pretende dar respuesta a desafíos del transporte marítimo tales como: la disminución del impacto medioambiental, la reducción de la carga administrativa, el desarrollo de tecnologías de la información y sistemas de comunicación, el intercambio de información para mejorar las operaciones de salvamento en caso de accidente y la formación de los profesionales.
