Fuente:Diario del puerto
Del 24 al 26 de junio, TOC Europe será de nuevo el mayor y más completo escaparate para la comunidad logística internacional relacionada con el transporte de contenedores, las terminales y los puertos en los que se desenvuelve esta industria. Profesionales llegados de todos los rincones del continente y del mundo se reunirán durante tres jornadas en el recinto ferial ExCel de Londres para ampliar conocimientos, debatir y estrechar relaciones con otros colegas al tiempo que descubrir en la parte expositiva del evento las últimas tecnologías del mercado para aumentar la eficiencia operativa en el transporte y manipulación de contenedores. Las terminales marítimas de contenedores, el hub que interconecta los diferentes eslabones de la cadena de suministro del contenedor, es, un año más, el "core business" de TOC Europe.
La búsqueda de una mayor productividad en los puertos y terminales de contenedores prosigue a medida que buques cada vez de mayor tamaño se incorporan a las grandes líneas marítimas que dominan el comercio mundial. Puertos y terminales deben manipular crecientes volúmenes de carga, de una forma aún más rápida y eficaz, todo ello sin sacrificar costes, seguridad y sostenibilidad medioambiental. La 39ª edición de TOC Container Supply Chain Europe 2014, que se celebra en Londres, mostrará precisamente que la tecnología y la innovación en los equipamientos portuarios llegan a su punto más álgido. La cadena logística que se construye alrededor del contenedor es el objetivo del TOC. Y el contenedor, su protagonista absoluto.
Este evento de tres días de duración para el sector global de las terminales de contenedores, los puertos y su cadena de suministro ofrece igualmente un programa de conferencias al más alto nivel que discurre en paralelo a la exposición comercial. Por tanto, supone una valiosa oportunidad para visitar una feria especializada en el contenedor. Junto a ello, los visitantes pueden asistir de forma gratuita a los seminarios técnicos y establecer contacto con colegas de otras partes del mundo.
Esta edición presenta el aliciente añadido del nuevo evento Port Centric Logistics (PCL) Village, que se añade a las conocidas exhibiciones y programas de conferencias Bulk Ports & Technology Europe y TECH TOC & Port Technology. Otra novedad para este año será la celebración en paralelo a TOC Europe de RORO 2014, que aúna exposición y conferencias especializadas relacionadas con la industria de la carga rodada.
Con la actual son ya 39 las ediciones anuales de un evento que analiza todos los aspectos de la innovación en la cadena de suministro global del contenedor, el transporte marítimo, el transporte terrestre, los clusters portuarios y las operaciones en las terminales de contenedores. Así, uno de los principales objetos de debate en TOC Container Supply Chain Europe 2014 serán las innovadoras soluciones que la industria está aportando para superar los retos que presenta la situación económica actual, la volatilidad propia del negocio del transporte marítimo de contenedores, la tendencia hacia el gigantismo de los buques portacontenedores, el nuevo panorama que dibujan las alianzas en las grandes navieras del sector, así como la necesidad de disponer de infraestructuras más eficientes para dar cumplida respuesta a las cada día mayores exigencias que plantean el comercio internacional de contenedores.
Tendencias sectoriales
En TOC CSC Europe 2014 expertos tanto de puertos lideres de Europa como de otros continentes, navieras, terminales y cargadores debatirán a través de mesas redondas y la presentación de ponencias, sobre cómo simplificar y resolver los retos que enfrenta la industria mundial del transporte de contenedores. Así, el primer día, el martes 24 de junio, dentro del panel de bienvenida la conferencia de apertura tratará sobre las economías de escala en el transporte marítimo de contenedores, a lo que seguirá la discusión entre expertos sobre las consecuencias de las alianzas entre navieras, la programación y distribución de rutas y su impacto sobre la cadena logística del contenedor.
Asimismo, la optimización del rendimiento de las operaciones portuarias, a través de la inversión en infraestructuras y su integración será también tratada el primer día del evento. En la segunda jornada, por su parte, la situación del transporte marítimo y de los puertos en la región de Rusia y el Báltico tendrá su propio protagonismo, así como el Short Sea Shipping y el futuro de los feeders; o la posibilidad de atraer nuevos clientes potenciando los flujos de carga a través de servicios logísticos interiores. La última jornada del jueves 26 estará destinada a un taller sobre pesaje y embalaje de contenedores, además del obligado repaso a todos los temas abordados durante el evento y las conclusiones finales.
