Fuente: El Mercantil
La terminal algecireña estudia la posibilidad de reorganizar su patio de contenedores y habilitar una zona de almacenamiento en detrimento de los vacíos
La compañía Atdo Ingeniería ha realizado un escaneado 3D de las instalaciones de APM Terminals Algeciras para disponer de una cartografía actualizada con el fin de adoptar mejoras operativas como la posibilidad que se ha planteado la terminal de reordenar el patio de contenedores y habilitar una nueva zona para el almacenamiento en detrimento de la zona de vacíos. Según ha señalado el director de Atdo Ingeniería, Fernando Manella, “la necesidad de APM Terminals Algeciras surge de que actualmente no disponen de un plano completo de las instalaciones con precisión topográfica, debido a la antigüedad de la terminal, con más de tres décadas desde su inauguración y las diferentes ampliaciones y modificaciones”.
El encargo recibido por la ingeniería, según Manella, “fue el de realizar un levantamiento topográfico de la terminal, pero no de la totalidad de la misma, sino de los elementos singulares permanentes”. Entre estos elementos se encuentran, según el director de Atdo Ingeniería, “los muelles (cantil), edificaciones (naves, oficinas, talleres y centros de transformación), el cerramiento de la terminal (muros y alambradas), los viales interiores y, sobre todo, los patios de contenedores apilados, que incluyen también los contenedores frigoríficos”. Fernando Manella ha indicado que con la actualización “en líneas generales de la cartografía, esta servirá de base para incluir en la misma la información de obras de mantenimiento, nuevas obras y la actualización del trazado de las redes de servicios enterradas, entre otras”. Asimismo, ha destacado que, para ello, “era necesario que el producto final a entregar estuviera en coordenadas oficiales a petición de la Autoridad Portuaria de Algeciras y referidas al ‘Cero’ del puerto de Algeciras, lo que facilita la transmisión de información cartográfica de utilidad entre el concesionario y la Administración”.
El escaneado 3D de la terminal se ha realizado, según Fernando Manella, “con un equipo láser escáner 3D Leica RTC360 y procesado mediante el software Leica Cyclone Register 360”. El director de Atdo Ingeniería ha señalado que este escáner “tiene una tasa de medición de hasta dos millones de puntos por segundo y un sistema avanzado de imágenes HDR”.
El uso de esta tecnología y metodología en los trabajos ha sido provocar la mínima interferencia durante los trabajos de toma de datos con la operativa de la terminal. De hecho, no se ha creado “ni una sola situación por la que esta operativa se haya visto afectada durante los trabajos”. Manella ha destacado, en este sentido, que también “se han reducido de forma notoria los riesgos asociados a la toma de datos y se han evitado situaciones peligrosas y accidentes de cualquier tipo”. Otro valor “extraordinario al decidir el uso de esta tecnología es la captura masiva de datos que, en principio, no eran necesarios para el objeto de los trabajos, pero que ya APM Terminals Algeciras dispone de ellos en la nube de puntos, por lo que esta información puede ser tratada y explotada a posteriori sin volver a tener que hacer toma de datos en campo”.
El resultado de esta operación tras el procesado es la obtención de una nube de puntos en tres dimensiones, pero es necesario, ha apuntado Manella, “utilizar métodos topográficos clásicos para poder trasladar esta nube de puntos al sistema de coordenadas oficial UMT ETRS89”. “Para ello”, ha continuado, “se ha realizado un itinerario topográfico que ha partido de bases de replanteo existentes en el entorno de la terminal y se ha establecido una nueva serie de bases de replanteo por toda la instalación que han servido de apoyo mediante lecturas con dianas para esta traslación de la nube de puntos al sistema de coordenadas UTM”.
