Fuente:DiarioDelPuerto
La red P3, el proyecto conjunto de las navieras Maersk, MSC y CMA CGM para crear la mayor y más importante alianza del mercado marítimo mundial, se va a quedar precisamente en un intento después de que, tal y como adelantó ayer diariodelpuerto.com, las autoridades chinas anunciaran su decisión de no aprobar la operación.

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Fuente:Naucher
La industria de cruceros continúa ayudando a la economía europea a salir de la recesión gracias a que 2013 fue un año de crecimiento económico para la industria. Así, las cifras distribuidas ayer por CLIA Europa han revelado que la contribución económica total de la industria de cruceros ha alcanzado su máximo histórico al situarse en 39.400 millones de euros en 2013, frente a los 37.900 millones de 2012. El gasto directo generado ha sido de 16.200 millones de euros, mientras que en 2012 fue de 15.500 millones.

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Fuente:DiarioDelPuerto
Cuando la providencia, el destino o la suerte, como quieran llamarlo, hace que el mismo día coincidan en Valencia, los principales responsables del sindicato con mayor representación en el sector de la estiba, a saber Coordinadora, y el mayor buque que ha trabajado nunca en el enclave ("Eleonora Maersk"), la cosa tiene su gracia. ¿No creen? Fue curioso por lo improvisado del asunto, sólo Maersk sabía que iba a desviar uno de sus gigantes E hacia Valencia; y gracioso porque las informaciones sobre la escala fueron muy variadas pasando de la simple anécdota, a nota ampliada destacando el hito, hasta la imaginativa versión que incluía la puesta en marcha de nuevos servicios con refuerzos en las conexiones norte de Europa-Asia incluyendo escala en Valencia y por supuesto consolidando la ruta de la P3.

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Fuente:ElVigía
El aumento en el tráfico de contenedores refrigerados obliga a reformular el sistema.

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Fuente:ElVigía

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