Fuente:PuertosYNavieras
Aponte el nuevo Marco Polo no convenció a los chinos. La P3 calibró mal el sentimiento chino y los vientos de cambio en el comercio mundial. Se temía lo peor. Había tensión.
Fuente:PuertosyNavieras
Las características de la dársena portuguesa le confieren una posición privilegiada respecto a otros competidores.
Fuente:CadenaDeSuministro
Con ello, la compañía quiere renovar su flota actual de graneleros de carga seca y mejorar la competitividad del conjunto de la flota.
Fuente:CadenaDeSuministro
La conexión atrae a empresas navieras, agentes de tránsito y empresas con un alto nivel de las mercancías de importación y exportación.
Fuente:DiarioDelPuerto
El orden económico mundial contemporáneo ha quedado retratado en la no aprobación por parte de China de la alianza marítima P3. El gigante asiático ha demostrado su capacidad para, por sí mismo, dictar sentencia sobre parámetros básicos del comercio mundial tales como la propia P3, derribada con el argumento de que no responde al “interés social” pero, sobre todo, por su potencial de restringir aún más el mercado en el largo plazo, una cuestión que para Estados Unidos o la Comisión Europea sólo representó “reservas”.
Noticias 26/03/2020
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